Recanvis de camions de la bomba de direcció assistida per a camió XCMG HOWO

Recanvis del camió de la bomba de direcció assistida per al camió XCMG HOWO Imatge destacada

Descripció breu:

Subministrem tipus de bomba de direcció assistida per a diferents xassís xinesos, bomba de direcció assistida per camió JMC xinesa, bomba de direcció assistida per camions Dongfeng xinesa, bomba de direcció assistida per camions Shacman xinesa, bomba de direcció assistida per camions Sinotruck xinesa, bomba de direcció assistida per camions xinesos Foton, xinès North Benz Bomba de direcció assistida per camions, bomba de direcció assistida per camions ISUZU xinesa, bomba de direcció assistida per camions XCMG xinesa, bomba de direcció assistida per camions xinesos FAW, bomba de direcció assistida per camions IVECO xinesa, bomba de direcció assistida per camions xinès HongYan.

Envieu-nos un correu electrònic

Detall del producte

Etiquetes de producte

Bomba de direcció assistida

Com que hi ha molts tipus de peces de recanvi, no les podem mostrar totes al lloc web. Si us plau, no dubteu a posar-vos en contacte amb nosaltres per obtenir-ne de concrets.

avantatge

1. Subministrem productes tant originals com de recanvi
2. Del fabricant al client directament, estalviant el vostre cost
3. Estoc estable per a peces normals
4. Temps de lliurament a temps, amb un cost d'enviament competitiu
5. Professional i puntual després del servei.

embalatge

Caixes de cartró, o segons la sol·licitud dels clients.

descripció

La direcció assistida ajuda el conductor a ajustar la direcció del cotxe i redueix la intensitat del volant del conductor. Per descomptat, la direcció assistida també juga un paper en la seguretat i l'economia del cotxe. Pel que fa al sistema de direcció assistida configurat actualment al cotxe i a la informació que puc veure, es pot dividir aproximadament en tres categories: primer, sistema de direcció assistida mecànica hidràulica; segon, sistema de direcció assistida hidràulica electrònica; tercer, el sistema de direcció assistida elèctrica. Sistema de direcció assistida hidràulica mecànica El sistema de direcció assistida hidràulica mecànica es compon generalment de bombes hidràuliques, canonades d'oli, cossos de vàlvules de control de pressió i flux, corretges de transmissió en forma de V, dipòsits d'emmagatzematge d'oli i altres components.
Aquest sistema ha de funcionar independentment de si el vehicle està dirigint o no, i quan la velocitat del vehicle és baixa en la direcció gran, la bomba hidràulica ha de produir més potència per obtenir un major impuls. Per tant, els recursos també es malgasten fins a cert punt. Podeu recordar: conduir un cotxe així, sobretot quan gira a poca velocitat, sent que la direcció és més pesada i el motor és més laboriós. A més, a causa de l'alta pressió de la bomba hidràulica, és més fàcil danyar el sistema de reforç.
A més, el sistema de direcció assistida hidràulica mecànica es compon de bombes hidràuliques, canonades i cilindres. Per mantenir la pressió, el sistema ha d'estar en condicions de funcionament, independentment de si es requereix assistència a la direcció, i el consum d'energia és elevat, que també és un dels motius del consum de recursos. En general, els cotxes econòmics utilitzen sistemes d'assistència mecànica hidràulica. Els components principals del sistema de direcció assistida hidràulica electrònica: dipòsit d'emmagatzematge d'oli, unitat de control de direcció assistida, bomba elèctrica, mecanisme de direcció, sensor de direcció assistida, etc., dels quals la unitat de control de la direcció assistida i la bomba elèctrica són una estructura integral.
Principi de funcionament: el sistema de direcció assistida hidràulica electrònica supera les deficiències del sistema de direcció assistida hidràulica tradicional. La bomba hidràulica que utilitza ja no és accionada directament per la corretja del motor, sinó per una bomba elèctrica. Totes les seves condicions de treball són l'estat ideal calculat per la unitat de control electrònic segons la velocitat de conducció del vehicle, l'angle de direcció i altres senyals. En poques paraules, quan es gira a velocitats baixes i altes, la unitat de control electrònic fa que la bomba hidràulica electrònica funcioni a gran velocitat per produir una potència més gran, de manera que el conductor pot dirigir la direcció i estalviar esforços; quan el cotxe circula a gran velocitat, la unitat de control hidràulica condueix la bomba hidràulica electrònica a una velocitat de funcionament més baixa, sense afectar la necessitat de la direcció a alta velocitat, alhora que estalvia part de la potència del motor.
El nom complet en anglès del sistema de direcció assistida elèctrica (EPS) és Electronic Power Steering, o EPS per abreviar. Utilitza la potència generada pel motor elèctric per ajudar el conductor en la direcció assistida. La composició de l'EPS, tot i que els components estructurals dels diferents cotxes són diferents, generalment són els mateixos. Generalment es compon d'un sensor de parell (direcció), una unitat de control electrònic, un motor, un reductor, un mecanisme de direcció mecànic i una font d'alimentació de bateria.
Principi de funcionament principal: quan el cotxe gira, el sensor de parell (direcció) "sentirà" el parell del volant i la direcció a girar. Aquests senyals s'enviaran a la unitat de control electrònic a través del bus de dades, i la unitat de control electrònic es basarà en el parell de transmissió, els senyals de dades com la direcció a girar s'envien al controlador del motor, de manera que el motor sortirà. una quantitat de parell corresponent segons necessitats específiques, generant així la direcció assistida. Si no gira, el sistema no funcionarà i estarà en estat d'espera (repòs) esperant ser trucat. A causa de les característiques de treball de la direcció assistida elèctrica, sentireu que conduir un cotxe d'aquest tipus té un millor sentit de la direcció, més estable a altes velocitats i, com diu la dita, la direcció no flueix. I com que no funciona quan no gira, també estalvia energia fins a cert punt.