Deu tabús en el manteniment de maquinària de construcció–5

Què saps dels deu tabús en el manteniment de maquinària de construcció? Ha passat una setmana, així que continuem mirant el tema 5 avui.

Calefacció amb flama oberta del pistó

Com que el pistó i el passador del pistó tenen un ajust d'interferència, en instal·lar el passador del pistó, primer s'ha d'escalfar i expandir. En aquest moment, algun personal de manteniment col·locarà el pistó sobre una flama oberta per escalfar-lo directament. Aquest enfocament és molt incorrecte, perquè el gruix de cada part del pistó és desigual i el grau d'expansió i contracció tèrmica serà diferent. L'escalfament amb una flama oberta farà que el pistó s'escalfi de manera desigual i es deformi fàcilment; també hi haurà cendres de carboni adherides a la superfície del pistó, cosa que reduirà la força del pistó. vida útil. Si el pistó es refreda de manera natural després d'assolir una determinada temperatura, la seva estructura metal·logràfica es veurà danyada i la seva resistència al desgast es reduirà molt, i la seva vida útil també s'escurçarà significativament. Quan instal·leu el passador del pistó, el pistó es pot col·locar en oli calent i escalfar-lo de manera uniforme perquè s'expandeixi lentament. No utilitzeu una flama oberta per a la calefacció directa.

Si cal comprarpistonsdurant el manteniment de la seva maquinària de construcció, poseu-vos en contacte amb nosaltres. Si vols comprarProductes XCMGoproductes de segona mà, també pots contactar amb nosaltres o visitar la nostra pàgina web (per als models que no es mostren a la web, pots consultar-nos directament), i CCMIE t'atendrem de tot cor.