Vàlvula independent per a recanvis de motoniveladora

Independent Valve for Motor Grader spare parts Featured Image

Descripció breu:

Podem subministrar la majoria de la marca xinesa.Vàlvula independent SHANTUI Motor Grader SG16, SHANTUI Motor Grader SG14 Independent Valve, SHANTUI Motor Grader SG18 Independent Valve, SHANTUI Motor Grader SG21 Independent Valve, SHANTUI Motor Grader SG24 Independent Valve, XCMG Motor Grader GR100 Independent Valve, XCMG Motor Grader GR13XG, Vàlvula independent Vàlvula independent de motor Grader GR165, XCMG Motor Grader GR180 Vàlvula independent, XCMG Motor Grader GR215 Vàlvula independent, SEM Motor Grader SEM919 Vàlvula independent, SEM Motor Grader SEM921 Vàlvula independent, SEM Motor Grader SEM917 Vàlvula independent, LIUGONG Motor Grader Independent 4156 LIUGONG Vàlvula independent Grader 4180, Vàlvula independent LIUGONG Motor Grader 4200, Vàlvula independent LIUGONG Motor Grader 4215, Vàlvula independent SANY Motor Grader STG190, SANY Motor Grader STG210 Vàlvula independent, SANY Motor Grader STG170 Vàlvula independent Motor XGMAG, XGMA65 Motor Vàlvula independent XZ8180, vàlvula independent XGMA Motor Grader XZ8200

Envieu-nos un correu electrònic

Detall del producte

Etiquetes de producte

Vàlvula independent

Com que hi ha molts tipus de peces de recanvi, no les podem mostrar totes al lloc web.Si us plau, no dubteu a posar-vos en contacte amb nosaltres per obtenir-ne de concrets.

Avantatge

1. Subministrem productes tant originals com de recanvi
2. Del fabricant al client directament, estalviant el vostre cost
3. Estoc estable per a peces normals
4. Temps de lliurament a temps, amb un cost d'enviament competitiu
5. Professional i puntual després del servei

Embalatge

Caixes de cartró, o segons la sol·licitud dels clients.

descripció

La vàlvula de fre separada s'utilitza principalment per separar el fre i l'alleujament de la locomotora de control, i no té res a veure amb el mode de frenada del tren.Després de la frenada de la vàlvula, també aconsegueix l'alleujament de la locomotora sol i manté l'estat de frenada del vehicle.Com que és de tipus de pressió automàtica, pot aconseguir la locomotora (frenada H i facilitat. La vàlvula de fre independent té tres posicions de funció, és a dir, la facilitat individual i l'àrea d'operació del fre. Funcionant entre tots els frens per a la zona de frenada, mànec de la vàlvula de fre independent en individual facilitar, alleujar l'efecte de la molla, afluixar el mànec, pot tornar automàticament al treball.
L'estructura de la vàlvula de fre independent
La vàlvula de fre independent es compon principalment del mànec, la caixa CAM, la vàlvula d'ajustament, la vàlvula d'èmbol simple, el posicionament de l'èmbol i el cos, etc.
1. El cos: el cos de la vàlvula de fre únic amb cargols al cos de la vàlvula de fre automàtic, el cos de la vàlvula de fre automàtic a través de la canonada de terra del vent total, respectivament, una canonada individual i un paper separat.El tub de variació de diàmetre sol a la vàlvula connectada a la vàlvula funciona com a canonada, el tub únic està connectat al treball del cilindre d'aire, el cos està equipat amb una única vàlvula d'èmbol lent, vàlvula d'èmbol, ajustant el posicionament de la vàlvula.
2, el mànec i la caixa CAM
L'arbre de lleves està equipat amb tres CAM.El mànec d'una sola vàlvula col·locat directament a l'arbre de lleves, constitueix un mecanisme de funcionament d'una vàlvula única.En funcionament, el mànec és desitjable, per evitar un mal funcionament en la manipulació de l'extrem., una sola CAM lenta a l'arbre de lleves pot promoure la vàlvula d'èmbol d'èmbol de posicionament d'acció lenta única CAM, el frenat es divideix en diversos "nivells", cada nivell correspon a la pressió d'un cilindre de fre;Ajusteu la vàlvula CAM, es pot controlar per ajustar el subministrament i l'escapament de la vàlvula. L'àrea de frenada dins de l'àmbit d'ajust de la CAM per a una rampa corba, feu que el mànec en diferents posicions amb diferent força de frenada.