Eix transversal per a peces de càrrega de rodes

Cross shaft for wheel loader parts Featured Image

Descripció breu:

Aplicacions

Eix transversal xinès XCMG ZL50GN, eix transversal xinès XCMG LW300KN, eix transversal xinès XCMG LW500FN, eix transversal xinès XCMG LW400FN, eix transversal xinès LIUGONG LW600KV, eix transversal xinès XCMG LW800KV, eix transversal xinès, SANKY5 SANKY5 xinès, 6 SANKY5 xinès SYL953H5 Eix transversal, xinès LIUGONG SL40W Eix transversal.

Envieu-nos un correu electrònic

Detall del producte

Etiquetes de producte

eix transversal

Com que hi ha molts tipus de peces de recanvi, no les podem mostrar totes al lloc web.Si us plau, no dubteu a posar-vos en contacte amb nosaltres per obtenir-ne de concrets.

avantatge

1. Subministrem productes tant originals com de recanvi
2. Del fabricant al client directament, estalviant el vostre cost
3. Estoc estable per a peces normals
4. Temps de lliurament a temps, amb un cost d'enviament competitiu
5. Professional i puntual després del servei

embalatge

Caixes de cartró, o segons la sol·licitud dels clients.

descripció

També coneguda com deu bytes, l'articulació universal, el nom anglès universal joint, és una peça que realitza la transmissió de potència d'angle variable.S'utilitza per canviar la posició de la direcció de l'eix de transmissió.És la "junta" del dispositiu de transmissió universal del sistema de conducció de l'automòbil.part.L'articulació universal rígida de l'eix transversal és una unió universal de velocitat variable àmpliament utilitzada en automòbils, i l'angle màxim d'intersecció entre dos eixos adjacents pot ser de 15゜~20゜.L'eix transversal és una de les parts clau de la junta universal rígida de l'eix transversal.
La fallada de l'articulació universal de l'eix de transmissió és causada principalment pel desgast del diari i el coixinet i la flexió i deformació de cada diari, cosa que fa que les línies centrals dels eixos transversals no estiguin en el mateix pla, o el les línies centrals dels dos eixos adjacents no són verticals.Com que el diari de l'eix transversal de la junta universal i la bretxa de desgast dels coixinets són massa grans, l'eix transversal tremola durant el funcionament, cosa que fa que la línia central de l'eix de transmissió es desviï de la seva línia central de rotació, fent que l'eix de la transmissió vibri i l'eix de la transmissió fer sorolls anormals durant el funcionament.fenomen.El desgast és causat principalment per la manca de lubricació.
El desgast del diàmetre i el coixinet de l'eix transversal de l'articulació universal no ha de superar els 0,02 ~ 0,13 mm des del punt de vista d'ús i, en general, s'ha de mantenir a uns 0,01 mm.Si supera els 0,13 mm, es produirà vibració i soroll de l'eix de transmissió.Si el diàmetre de l'eix transversal es desgasta de la ranura, la ranura és molt profunda i s'ha de reparar o substituir.Si s'utilitzen reparacions de superfícies i incrustacions, també es requereix tractament tèrmic i rectificat.Després del processament, cal que la rodona de cada diari sigui de 0,01 mm i la conicitat no pot ser gran (la longitud de 20 mm no pot ser superior a 0,01 mm).Per comprovar la verticalitat de dos eixos adjacents, assegureu-vos que siguin verticals.Després del processament i reparació, l'eix de cada diari ha d'estar en el mateix pla.
Quan el vehicle està en marxa, com que la direcció de transmissió del parell és la mateixa, la direcció de la força a l'eix transversal també és la mateixa.Amb el temps, es produirà el desgast unilateral del diàmetre de l'eix transversal.A mesura que passa el temps, el costat de força de l'eix transversal es desgastarà més i més, provocant solcs, de manera que serà solt i fort.Podeu utilitzar l'eix transversal per girar 90 ° respecte a la posició original, cosa que pot allargar el temps d'ús.En muntar, presteu atenció al costat amb el broquet d'oli cap a l'eix de transmissió, la forquilla de l'articulació universal hauria de girar lliurement a l'eix transversal, no hi hauria d'haver cap fenomen d'encallament i no hi hauria d'haver cap espai axial.El greix s'ha d'injectar amb freqüència en el manteniment diari per evitar el desgast de l'eix de l'eix transversal i els coixinets a causa de la manca de greix.