Bomba d'aigua Shantui recanvis del motor bulldozer

Bomba d'aigua Recanvis del motor de bulldozer Shantui Imatge destacada

Descripció breu:

Aplicacions

Podem subministrar la majoria de la marca xinesa. Bomba d'aigua SHANTUI Bulldozer SD16, bomba d'aigua SHANTUI Bulldozer SD22, bomba d'aigua SHANTUI Bulldozer SD32,
Bomba d'aigua HBXG Bulldozer SD7N, HBXG Bulldozer T140 Bomba d'aigua, HBXG Bulldozer TY165 Bomba d'aigua, HBXG Bulldozer TY230 Bomba d'aigua, HBXG Bulldozer SD6N Bomba d'aigua, HBXG Bulldozer SD7N Bomba d'aigua, HBXG Bulldozer SD8N Bomba d'aigua, Bulldozer HBXG SD8N Bomba d'aigua XHB9 Bulldozer Bomba d'aigua TY160, Bomba d'aigua XCMG Bulldozer TY230, Bomba d'aigua XCMG Bulldozer TY320, Bomba d'aigua SEM Bulldozer SEM816, Bomba d'aigua SEM Bulldozer SEM822, Bomba d'aigua LIUGONG Bulldozer B110, Bomba d'aigua LIUGONG Bulldozer B160, Bulldozer B160LIONG 20 Aigua Bomba, bomba d'aigua PENGPU Bulldozer PD140, bomba d'aigua PENGPU Bulldozer PD165, bomba d'aigua PENGPU Bulldozer PD220, bomba d'aigua PENGPU Bulldozer PD410, bomba d'aigua ZOOMLION Bulldozer ZD160, bomba d'aigua ZOML220, Bulldozer ZOML220 0 Bomba d'aigua, DADI Bulldozer MD32 Bomba d'aigua, DADI Bulldozer MD23 Bomba d'aigua, DADI Bulldozer MD23 Bomba d'aigua, DADI Bulldozer MD16 Bomba d'aigua.

Envieu-nos un correu electrònic

Detall del producte

Etiquetes de producte

bomba d'aigua

Com que hi ha molts tipus de peces de recanvi, no les podem mostrar totes al lloc web. Si us plau, no dubteu a posar-vos en contacte amb nosaltres per obtenir-ne de concrets.

Avantatge

1. Subministrem productes tant originals com de recanvi
2. Del fabricant al client directament, estalviant el vostre cost
3. Estoc estable per a peces normals
4. Temps de lliurament a temps, amb un cost d'enviament competitiu
5. Professional i puntual després del servei

Embalatge

Caixes de cartró, o segons la sol·licitud dels clients.

descripció

Al bloc de cilindres del motor d'un cotxe, hi ha múltiples canals d'aigua per a la circulació de l'aigua de refrigeració, que es connecten al radiador (conegut comunament com a dipòsit d'aigua) situat a la part davantera del cotxe a través de canonades d'aigua per formar una gran aigua. sistema de circulació. Hi ha una bomba d'aigua, accionada per la corretja del ventilador, per bombejar l'aigua calenta a la via fluvial del bloc del motor i bombejar l'aigua freda. També hi ha un termòstat al costat de la bomba d'aigua. Quan el cotxe acaba d'arrencar (cotxe fred), no s'encén, de manera que l'aigua de refrigeració no passa pel dipòsit d'aigua, sinó que només circula pel motor (conegut comunament com a cicle petit), fins que la temperatura del el motor arriba a 95 graus o més. Quan s'encén, l'aigua calenta del motor es bombeja al dipòsit d'aigua i el vent fred quan el cotxe avança bufa a través del dipòsit d'aigua, eliminant la calor.

1, la velocitat de ralentí inestable:

La fallada de la bomba pot provocar un augment de la resistència a la rotació de la bomba. A causa de la bomba d'aigua connectada a la corretja de distribució, l'augment de la resistència a la rotació de la bomba d'aigua pot afectar directament la rotació del motor. En presència d'una ràpida velocitat d'arrencada després de batre, a l'hivern és més evident, fins i tot pot causar una parada.

2, hi haurà soroll al motor:
El so és fricatives rotacionals, similar a la veu de "Cheng Cheng Cheng". Això sona a mesura que el motor s'accelera i canvia la mida del volum. Aquest soroll és generalment amb el grau de falla i es fa cada cop més evident. Generalment, un mecànic experimentat hauria de poder escoltar.

3, fallada del sistema de refrigeració:
Es tracta d'una sèrie de fenòmens, estan relacionats amb la bomba d'aigua, i no és necessàriament el problema complex.
1) l'aire calent no és calent: el fracàs es deu al flux d'aigua de refrigeració a causa del fenomen dels més passats per alt. Després de la temperatura de l'aigua del motor a l'hivern, l'aire calent que bufa, la gent sense experiència fins i tot pensa que el cotxe no pot, és hora de canviar. De fet, en una petita bomba d'aigua es pot resoldre completament el problema.
2) la temperatura de l'aigua del motor no és estable, mostra la temperatura de l'aigua del motor que indica que l'agulla fluctua dins d'un determinat rang. La raó és la manca de temperatura de l'aigua circulant dins del cicle petit i esdevé inconsistent, d'una banda condueix a un termòstat de temperatura oberta, d'altra banda, a l'alta temperatura després de la sortida de l'aigua, el flux d'aigua a baixa temperatura al termòstat, aviat els enviats la sonda s'apaga ràpidament. Normalment, després del motor tèrmic, la temperatura de l'aigua es mantindrà en un nivell relativament constant, al voltant de 93 ℃.
3) Disminució de l'aigua de refrigeració, mala circulació, màquina d'alta temperatura: en aquest moment, la bomba té un dany més greu. Si continueu conduint, directament pot provocar danys al motor.