Reparació de bulldozer Shantui

Reparació de la bulldozer Shantui Imatge destacada
  • Reparació de bulldozer Shantui

Descripció breu:

Recanvis de productes relacionats:

P16Y-WBD-00000 Conjunt de guia de bomba de vòrtex SD16
16Y-11-00018 Turboshaft-SD16
GB283-N1017C3 (154-13-41160) SD16 Coixinet de roda de la bomba del convertidor de parell
Coixinet del seient de la roda de guia del convertidor de parell GB276-6311 SD16
16Y-11-11111X Kit de reparació del convertidor de parell-SD16 (original)
16Y-11-00003 Anell de tancament
140-40-00002 Tapa frontal-SD16TL (dreta)
P16Y-40-09000 Rodes de suport unilaterals-SD16
P16Y-40-10000 Rodes de suport bilateral-SD16
P16y-40-06000 Roda de suport SD16


Detall del producte

Etiquetes de producte

Parts de la bulldozer Shantui

1. No es pot començar

L'excavadora no va poder arrencar durant el desegellat de l'hangar.

Després d'eliminar la situació de no electricitat, sense combustible, juntes soltes o bloquejades del dipòsit de combustible, etc., finalment es va sospitar que la bomba de combustible PT funcionava malament. Comproveu el dispositiu de control d'aire i combustible. Després d'obrir el tub d'admissió i utilitzar un compressor d'aire per subministrar aire al tub d'admissió, la màquina pot començar sense problemes. Si s'atura el subministrament d'aire, la màquina s'apagarà immediatament. Per tant, es determina que el dispositiu de control d'aire i combustible no funciona correctament.

Afluixeu la femella de fixació del dispositiu de control de combustible, gireu el dispositiu de control de combustible AFC en sentit horari amb una clau Allen i, a continuació, premeu la femella de fixació. Quan es reinicia la màquina, pot arrencar amb normalitat i l'error desapareix.

2. Falla del sistema de subministrament de combustible

La excavadora s'ha de treure de l'hangar durant un manteniment estacional, però no es pot conduir.

Comproveu el dipòsit de combustible, el combustible és suficient; enceneu l'interruptor a la part inferior del dipòsit de combustible i s'apagarà automàticament després d'1 minut de conducció; Utilitzeu la canonada d'entrada del filtre per connectar directament el dipòsit de combustible a la canonada de combustible de la bomba PT. ; Premeu el cargol manual de la vàlvula solenoide de tall d'oli a la posició oberta, però encara no es pot iniciar.

Quan instal·leu el re-filtre, gireu l'interruptor del dipòsit de combustible de 3 a 5 voltes i trobeu una petita quantitat de combustible que surt del tub d'entrada del filtre, però el combustible s'esgotarà al cap d'un temps. Després d'una observació acurada i una comparació repetida, finalment es va trobar que l'interruptor del dipòsit de combustible no estava encès. L'interruptor té una estructura esfèrica. Quan es gira 90 °, el circuit d'oli està connectat, i quan es gira 90 °, el circuit d'oli es talla. L'interruptor de la vàlvula de bola no té mànec ni dispositiu de límit, però el capçal quadrat de ferro està exposat. El conductor va utilitzar per error l'interruptor de la vàlvula de bola com a interruptor de l'accelerador. Després de girar de 3 a 5 voltes, la vàlvula de bola va tornar a la posició tancada. Durant la rotació de la vàlvula de bola, encara que una petita quantitat de combustible entra al circuit de combustible, només es pot conduir durant 1 minut. Quan s'esgota el combustible de la canonada, la màquina s'apaga.

3. Fuga d'oli del cabrestant

Durant la construcció de la excavadora, es va produir una fuita d'oli al cabrestant de cable. Després de treure totes les cordes de filferro, es va trobar que l'oli hidràulic es va filtrar dels cargols del seient del cabrestant i, quan es va augmentar l'accelerador, la fuita era més ràpida i gairebé no hi havia fuites d'oli al ralentí.

L'anàlisi preliminar pot ser causada per cargols solts o juntes danyades, però després de substituir les juntes i apretar els cargols, proveu la màquina, l'error continua. Una anàlisi més detallada del diagrama esquemàtic hidràulic suggereix que el motiu pot ser un mal retorn de l'oli i una gran contrapressió. Per tant, es va substituir el tub de retorn d'oli des del cabrestant fins a la vàlvula de control, és a dir, es va soldar un tub de retorn d'oli curt a la part superior de l'interior del dipòsit de combustible i es va substituir per una mànega més gruixuda que l'oli original. tub de retorn de manera que l'extrem del tub de retorn d'oli no estigui connectat a la vàlvula de control. Connecteu directament el nou tub curt de retorn d'oli per reduir la contrapressió de retorn de l'oli. Torneu a provar la màquina i l'error desapareix.

4. El motor tèrmic no pot caminar

Durant l'ús, la màquina freda va començar i les excavadores eren normals, però després de 50 minuts de treball, la excavadora es va fer més i més feble a mesura que la temperatura de l'oli augmentava gradualment i fins i tot era difícil caminar sense càrrega. Si us atureu i descanseu durant 2 hores en aquest moment, torneu a engegar el motor després que la temperatura de l'oli baixi i l'arrencada i la bulldozer tornaran a la normalitat.

Durant l'operació, l'accelerador del motor no va disminuir i la velocitat no va disminuir, cosa que indica que la debilitat de la excavadora no té res a veure amb el motor. L'anàlisi preliminar creu que la causa és la manca d'oli al convertidor de parell, l'obstrucció del circuit d'oli o la fallada de la transmissió o l'embragatge de la direcció.

Comproveu que el convertidor de parell sigui normal; afluixeu el cargol de ventilació del filtre fi de velocitat variable i es constata que hi ha bombolles a l'oli descarregat, que no es poden esgotar durant molt de temps. L'anàlisi creu que si hi ha un lloc on entra aire, s'hauria de ventilar tant el refrigerador com l'escalfador, fent que la màquina funcioni amb normalitat en estat fred, i es pot concloure que el circuit d'oli de baixa pressió està en bon estat. . L'entrada d'aire del circuit d'oli d'alta pressió del motor tèrmic fa que la màquina no camina, cosa que hauria de ser causada pel buit excessiu del circuit d'oli de baixa pressió.
5. La fulla de la bulldozer no funciona

Després d'engegar el motor, el dispositiu de control i la fulla de bulldozer no van respondre. Comproveu el dipòsit d'oli hidràulic i comproveu que el dipòsit d'oli està buit. Segons el conductor, abans d'ahir es va omplir el dipòsit d'oli hidràulic. Per tant, es va comprovar el cassó d'oli del motor i es va trobar que el nivell d'oli augmentava. A continuació, es va retirar la bomba d'oli de treball per a la inspecció i es va trobar que el segell d'oli giratori de la bomba d'oli de treball estava danyat. El dipòsit d'oli hidràulic es troba en una posició més alta, permetent que l'oli penetri al cassó d'oli del motor dièsel a través del segell d'oli rotatiu danyat en una nit. Davant d'aquesta situació, substituïu el nou segell d'oli i l'oli del motor, afegiu oli hidràulic i dreneu tot l'aire del sistema hidràulic perquè la excavadora pugui funcionar amb normalitat.

6. No es pot engegar el motor dièsel

L'element del filtre del filtre de combustible del motor està bloquejat o la línia de combustible està bloquejada. En aquest cas, l'element del filtre de combustible s'ha de netejar o substituir per un de nou i la línia de combustible s'ha de netejar al mateix temps.

Hi ha combustible al cilindre. Comproveu el nivell de combustible al dipòsit de gasoil. Si el combustible no és suficient, afegiu combustible, netegeu el broquet d'injecció de combustible o substituïu-lo per un de nou.

7. La caixa de canvis no es pot enganxar en una marxa determinada

L'anell de tancament d'una fila de pistons de la caixa de canvis està danyat i la cara final d'una fila d'engranatges planetaris està danyada. Si això és cert, substituïu el coixinet final o l'anell de tancament per un de nou.

El sistema de palanca de la caixa de canvis no està ajustat correctament o està solt. Davant d'aquesta situació, cal reajustar el sistema de palanca de la caixa de canvis.

8. Eviteu que el rastreig de la bulldozer es desgasti

La tensió de la cadena afectarà el lliscament, la pressió i la fricció entre els components del mecanisme de funcionament de la excavadora. Només quan la tensió de la cadena és moderada es pot reduir el desgast del mecanisme de marxa i es pot evitar el descarrilament de la cadena. Per tant, l'estanquitat de la cadena és molt important. La tensió de la cadena és massa gran, la qual cosa augmenta la pressió i la fricció entre les parts mòbils relatives del mecanisme de marxa, i la fricció augmenta, el so produït per ella és agut i dur, cosa que intensifica el desgast. Especialment la cadena i la roda soldades, la superfície soldada no és llisa, cosa que fa que la superfície de contacte entre les peces disminueixi significativament, de manera que es pot augmentar el desgast, cosa que fa que la capa de soldadura del rodet i l'enllaç de la cadena es desprengui. . Els fenòmens esmentats anteriorment també poden provocar que les peces s'escalfin a causa del desgast i, finalment, condueixen a una fallada prematura dels segells de cada peça i a danys a les peces.

El nostre magatzem 1

El nostre magatzem 1

Empaquetar i enviar

Empaquetar i enviar
  • Anterior:
  • Següent:
    • Escriu el teu missatge aquí i envia'ns-ho

    Categories de productes