Recanvis de l'eix de la carregadora de rodes per a la carregadora de rodes XCMG Liugong

Descripció breu:

Aplicacions

eix XCMG ZL50GN xinès, eix XCMG LW300KN xinès, eix XCMG LW500FN xinès, eix XCMG LW400FN xinès, eix LIUGONG LW600KV xinès, eix XCMG LW800KV xinès, eix xinès 96 SANKY SYSW, xinès Eix xinès SANY SYL953H5, eix LIUGONG SL40W xinès

Envieu-nos un correu electrònic

Detall del producte

Etiquetes de producte

eix

Com que hi ha molts tipus de peces de recanvi, no les podem mostrar totes al lloc web. Si us plau, no dubteu a posar-vos en contacte amb nosaltres per obtenir-ne de concrets.

avantatge

1. Subministrem productes tant originals com de recanvi
2. Del fabricant al client directament, estalviant el vostre cost
3. Estoc estable per a peces normals
4. Temps de lliurament a temps, amb un cost d'enviament competitiu
5. Professional i puntual després del servei

embalatge

Caixes de cartró, o segons la sol·licitud dels clients.

descripció

Un eix és un objecte cilíndric que passa pel mig d'un coixinet, una roda o un engranatge, però una petita part és quadrada. Un eix és una peça mecànica que suporta una peça giratòria i gira amb ella per transmetre el moviment, el parell o el moment de flexió. Generalment té la forma d'una vareta rodona metàl·lica i cada secció pot tenir diferents diàmetres. Les peces giratòries de la màquina estan muntades a l'eix.
La reparació del capçal de l'eix d'equips grans després del desgast és un problema digne d'atenció. Quan l'eix està fet d'acer núm. 45 (apagat i temperat), si només s'utilitza un tractament de superfície, es produirà una tensió interna de soldadura. Sota càrrega pesada o funcionament a alta velocitat, es poden produir esquerdes o fins i tot fractures a l'espatlla de l'eix. Si s'utilitza el recuit per alleujar l'estrès, és difícil d'operar i el cicle de processament és llarg i el cost de manteniment és elevat. Quan el material de l'eix és HT200, l'ús de la soldadura de ferro colat no és ideal.
A la Xina, la soldadura de reparació, les mànigues de l'eix, el picat, etc. s'utilitzen generalment per al desgast de l'eix. Si el temps d'inactivitat és curt i hi ha peces de recanvi disponibles, generalment s'utilitzen eixos nous. Algunes empreses amb tecnologia de manteniment superior utilitzaran el raspall i la soldadura làser, la soldadura per micro arc i fins i tot la soldadura en fred, etc. Aquestes tecnologies de manteniment requereixen la compra d'equips cars i la contractació de treballadors qualificats amb salaris elevats. Algunes petites i mitjanes empreses nacionals generalment ajuden a reparar eixos d'alt valor mitjançant subcontractació d'alta tecnologia, però han de pagar costos de manteniment elevats. I les despeses de transport.
Tecnologia de reparació
Per a la tecnologia de reparació anterior, no és habitual a les empreses europees, americanes, japoneses i coreanes perquè la tecnologia tradicional té efectes pobres, mentre que les tecnologies de reparació avançades com la soldadura per làser i la soldadura per micro arc requereixen equips i personal elevats i el cost. és gran. Europa, Japó i Corea del Sud generalment utilitzen la tecnologia de materials nanopolímers de carboni i la nanotecnologia, el funcionament in situ, no només milloren eficaçment l'eficiència del manteniment, sinó que també redueixen considerablement els costos de manteniment i la intensitat de manteniment. Com que el material metàl·lic és una "relació constant", encara que la resistència és alta, la resistència a l'impacte i la concessió són pobres.
Per tant, l'operació a llarg termini provocarà inevitablement l'augment continu de l'espai lliure i el desgast de l'eix. Després d'adonar-se d'aquest motiu clau, la nova tecnologia europea i americana Els materials compostos polimèrics desenvolupats pels instituts d'investigació no només tenen la resistència i la duresa requerides pels metalls, sinó que també tenen la retretabilitat (relació variable) que no tenen els metalls.
Mitjançant els processos de "reparació d'eines", "correspondència de components", "processament mecànic", etc., que poden garantir la coincidència de la mida de la peça reparada i les peces d'acoblament en la major mesura; al mateix temps, el propi material compost té els avantatges complets de la resistència a la compressió, la resistència a la flexió i la velocitat d'allargament, que poden absorbir eficaçment l'impacte de les forces externes i resoldre i compensar molt el coixinet. La força d'impacte radial de l'eix evita la possibilitat de buits, i també evita el desgast del moviment relatiu de l'equip a causa de l'augment de la bretxa. Per tant, per a l'ajust estàtic entre l'eix i el coixinet, el material compost no depèn de la "duresa" per resoldre el problema. L'equip es desgasta, però es basa en canviar la relació de forces per satisfer els requisits de funcionament de l'equip.