Peces de recanvi per a la carregadora de rodes XCMG Liugong

Recanvis de la carregadora de rodes per a la carregadora de rodes XCMG Liugong Imatge destacada

Descripció breu:

Aplicacions

Xinès XCMG ZL50GN Rocker, Xinès XCMG LW300KN Rocker, Xinès XCMG LW500FN Rocker, Xinès XCMG LW400FN Rocker, Xinès LIUGONG LW600KV Rocker, Xinès XCMG LW800KV Rocker, Xinès Rocker SANKY5, 6 SANKY5 Xinès SANY SYL953H5 Rocker, Xinès LIUGONG SL40W Rocker.

Envieu-nos un correu electrònic

Detall del producte

Etiquetes de producte

rocker

Com que hi ha molts tipus de peces de recanvi, no les podem mostrar totes al lloc web. Si us plau, no dubteu a posar-vos en contacte amb nosaltres per obtenir-ne de concrets.

avantatge

1. Subministrem productes tant originals com de recanvi
2. Del fabricant al client directament, estalviant el vostre cost
3. Estoc estable per a peces normals
4. Temps de lliurament a temps, amb un cost d'enviament competitiu
5. Professional i puntual després del servei

embalatge

Caixes de cartró, o segons la sol·licitud dels clients.

descripció

La funció de la tapeta és transmetre l'empenta de la lleva a la vareta d'empenta o de la vàlvula, empènyer la vareta o la vàlvula per superar la força de la molla de la vàlvula i, al mateix temps, suportar la força lateral exercida per l'arbre de lleves quan gira. La posició d'instal·lació és el forat de guia perforat a la part corresponent del bloc de cilindres o culata, que normalment està feta de ferro colat d'aliatge de níquel-crom o de ferro colat d'aliatge de xoc en fred.
1) Taquets ordinaris Hi ha tres tipus de taquets ordinaris: taquets amb forma de fong, taquets cilíndrics i taquets de rodet. Els taquets cilíndrics i en forma de fong poden reduir el seu propi pes a causa de la forma buida; els taquets de tipus rodet estan en contacte en línia a causa del formulari de contacte i els rodets poden rodar lliurement, cosa que pot reduir el desgast. Els taquets ordinaris són estructures rígides i no poden eliminar automàticament el joc de vàlvules. Per tant, els motors que utilitzen taquets normals han d'ajustar el joc de vàlvules.
2) Les característiques de les taquets hidràulics: el major avantatge de les taques hidràuliques respecte a les taquets normals és que poden eliminar el joc de vàlvules del motor sense ajustar el joc de vàlvules; al mateix temps, les taquetes hidràuliques també poden reduir el soroll de transmissió del mecanisme de la vàlvula del motor.
3) L'estructura de la tapeta hidràulica: el cos de la tapeta està soldat en un sol cos per la coberta superior i el cilindre, i es pot moure cap amunt i cap avall al forat de la tapa del cilindre. El forat interior i el cercle exterior de la màniga estan acabats i mòlts. El cercle exterior coincideix amb el forat de guia de l'embolcall i el forat interior coincideix amb l'èmbol. Tots dos es poden moure l'un en relació amb l'altre. S'instal·la una molla compensadora a la part inferior del cilindre hidràulic per pressionar la vàlvula de bola contra el seient de la vàlvula de l'èmbol. També pot mantenir la superfície superior de la tapeta en estret contacte amb la superfície de la lleva per eliminar el joc de la vàlvula. Quan la vàlvula de bola tanca el forat central de l'èmbol, l'embolcall es pot dividir en dues cambres d'oli, la cambra d'oli de baixa pressió superior i la cambra d'oli d'alta pressió inferior; després d'obrir la vàlvula de bola, es forma una cambra de pas.
4) Principi de funcionament de la tapeta hidràulica Quan la ranura de l'oli anular del cos de la tapeta està alineada amb el forat d'oli oblic de la culata del cilindre, l'oli del sistema de lubricació del motor flueix a la cavitat de l'oli de baixa pressió a través del forat d'oli oblic i l'anular. ranura d'oli. La ranura de la clau a la part posterior del cos de la tapeta pot conduir l'oli a la cavitat de l'oli de baixa pressió per sobre de l'èmbol. Quan la lleva gira i el cos de la puntera i l'èmbol es mouen cap avall, l'oli de la cambra d'oli d'alta pressió es comprimeix i la pressió de l'oli augmenta. Juntament amb la molla de compensació, la vàlvula de bola es pressiona fortament al seient inferior de la vàlvula de l'èmbol. Quan la cambra d'oli d'alta pressió està separada de la cambra d'oli de baixa pressió. Com que el líquid és incompressible, tota la tapeta es mou cap avall com un cilindre, empenyent la tija de la vàlvula oberta. En aquest moment, la ranura de l'oli anular de la puntera s'ha esglaonat amb el forat d'oli oblic i l'entrada d'oli s'atura. Quan el puntell arriba al seu punt mort inferior i comença a moure's cap amunt, sota l'acció de la molla de la vàlvula superior i la pressió de la lleva cap avall, la cambra d'oli d'alta pressió es tanca i la vàlvula de bola no s'obrirà. La tapeta hidràulica encara es pot considerar com una tapeta rígida fins que s'aixeca. Fins que la lleva està al cercle base i la vàlvula està tancada. En aquest moment, l'oli de pressió del pas principal de l'oli de la culata entra a la cambra d'oli de baixa pressió de la tapeta a través del forat d'oli inclinat. Al mateix temps, la pressió de l'oli a la cambra d'oli d'alta pressió cau i la molla de compensació empeny l'èmbol cap amunt. L'oli a pressió de la cambra d'oli de baixa pressió obre la vàlvula de bola a la cambra d'oli d'alta pressió, de manera que les dues cambres estan connectades i s'omplen d'oli. En aquest moment, la superfície superior de la tapeta encara està en contacte estret amb la lleva. Quan la vàlvula s'escalfa i s'expandeix, l'èmbol i el cilindre hidràulic es mouen entre si en la direcció axial, i l'oli de la cambra d'oli d'alta pressió es pot estrènyer a la cambra d'oli de baixa pressió a través del buit entre el cilindre hidràulic. i l'èmbol. Per tant, quan s'utilitzen taquets hidràulics, no cal reservar el joc de vàlvules.
2. La funció de la vareta d'empenta és transmetre l'empenta transmesa des de l'arbre de lleves a través de la tapeta al braç basculant en el mecanisme de distribució d'aire de la vàlvula superior i l'arbre de lleves inferior. La barra d'empenta és la part més flexible i esvelta del tren de vàlvules. La seva estructura general inclou tres parts: un cap de bola còncau superior, un cap de bola convex inferior i una vareta buida. La vareta d'empenta sol estar feta de tubs d'acer sense soldadura estirat en fred, i alguns estan fets de duralumini. El putter sòlid d'acer es fa generalment en un tot amb el suport esfèric, i després es tracta tèrmicament; els dos extrems del putter sòlid de material duralumini estan equipats amb suports d'acer i els extrems superior i inferior estan integrats amb l'eix; el cap de bola del primer i l'eix es forja en el seu conjunt, i els dos extrems del segon s'integren amb l'eix mitjançant soldadura i muntatge a pressió. Tot i que hi ha certes diferències en la forma estructural, els requisits per a la barra d'empenta són els mateixos, és a dir, un pes lleuger i una gran rigidesa. En circumstàncies normals, per tal d'assegurar l'ajust correcte de la tapeta, el braç basculant i la punxada, es solda una junta esfèrica còncava d'acer a l'extrem superior de la barra d'empenta per fer coincidir la bola del cargol d'ajust del braç basculant; A la presa de bola còncava.
3. La funció principal del braç basculant és canviar la direcció de transmissió de la força. El braç basculant és equivalent a una estructura de palanca, que transmet la força de la vareta d'empenta a l'extrem de la cua de la tija de la vàlvula per empènyer la vàlvula perquè s'obri; la proporció de les dues longituds de braç (anomenada relació de braç de balancí) s'utilitza per canviar l'elevació de la vàlvula, el braç de balancí de la vàlvula Generalment, es fabrica en una forma de longitud desigual. El braç del costat de la vàlvula és entre un 30% i un 50% més llarg que el braç del costat de la barra d'empenta, de manera que es pot obtenir una elevació de la vàlvula més gran.