Recanvis de la grua del camió de la vàlvula de control pilot

Recanvis de la grua del camió de la vàlvula de control del pilot Imatge destacada

Descripció breu:

Podem subministrar la majoria de la vàlvula de control pilot de la marca xinesa, la vàlvula de control de pilot de la grua de camions XCMG xinesa QAY25, la vàlvula de control de la grua de camions XCMG xinesa QY25K5, la vàlvula de control de la grua de camions XCMG xinesa QY12B.5, la vàlvula de control de la grua de camions XCMG xinesa XCT35, Grua xinesa XCMG Truck QY50KA Vàlvula de control de pilot, grua xinesa SANY Truck QY25C Vàlvula de control pilot, grua xinesa SANY Truck STC500 Vàlvula de control pilot, grua xinesa SANY Truck STC250 Vàlvula de control pilot, grua xinesa SANY Truck STC750T Vàlvula de control pilot xinesa ZOOMLTC3025 Vàlvula de control pilot Xinesa ZOOMLION Camió grua Ztc600V Vàlvula de control pilot Xinesa ZOOMLION Camió grua ZTC700V552 Vàlvula de control pilot.

Envieu-nos un correu electrònic

Detall del producte

Etiquetes de producte

Vàlvula de control pilot

Com que hi ha molts tipus de peces de recanvi, no les podem mostrar totes al lloc web. Si us plau, no dubteu a posar-vos en contacte amb nosaltres per obtenir-ne de concrets

Avantatge

1. Subministrem productes tant originals com de recanvi
2. Del fabricant al client directament, estalviant el vostre cost
3. Estoc estable per a peces normals
4. Temps de lliurament a temps, amb un cost d'enviament competitiu
5. Professional i puntual després del servei

Embalatge

Caixes de cartró, o segons la sol·licitud dels clients.

descripció

Nom del producte	Vàlvula de control pilot
paquet	Caixa de carboni
Aplicació	Camió grua
condició	Nou a estrenar
Nom de marca	XCMG
Certificació	ISO/CE

Quantitat mínima de comanda:	1 unitats
Preu:	negociació
Condicions de pagament:	T/T o Western Union
Capacitat de subministrament:	10.000 unitats al mes
Termini de lliurament:	Normalment 15 dies hàbils després de rebre el pagament, per a peces d'estoc, 3 dies després de rebre el pagament
Detalls de l'embalatge:	Envasat en cartró en primer lloc, i després reforçat amb caixa de fusta per a l'embalatge exterior

Una vàlvula de control pilot, que inclou principalment un cos de vàlvula, un nucli de vàlvula, una tapa de vàlvula, etc., es caracteritza perquè: la part del nucli de la vàlvula es compon d'un tap flotant inferior, un tap flotant superior, un imant interior, un imant exterior, una agulla de la vàlvula i un segell, i l'endoll flotant inferior i el segell amb un forat passant al centre es combina en un tot. L'endoll flotant superior i l'endoll flotant inferior estan connectats per mosquits de cargol. El tap flotant superior té un forat passant que pot passar per l'agulla de la vàlvula. L'extrem frontal de l'agulla de la vàlvula coincideix amb el forat passant del membre de segellat i té un ascensor. La punta de l'agulla afilada de l'ala, l'extrem de l'agulla de la vàlvula està proveïda d'un imant interior combinat amb l'imant exterior i l'agulla de la vàlvula està proveïda d'un canal a través del qual el fluid pot passar al llarg de la direcció axial.

El mecanisme d'elevació vibra durant l'elevació. Durant l'elevació, es constata que el rodet s'atura mentre gira i no pot funcionar contínuament i hi ha una vibració evident. Quan augmenta l'acceleració del motor, la falla continua i el motor aguanta el cotxe. Després de la mesura, al circuit d'oli hidràulic del mecanisme d'elevació, la pressió de l'oli de control que entra al pistó del fre abans de la vàlvula d'acceleració és normal (1,5-1,8 MPa). En segon lloc, s'elimina la possibilitat que la vàlvula d'equilibri d'elevació quedi enganxada per la brutícia. Finalment, es considera que la vàlvula d'acceleració unidireccional del circuit d'oli de fre es pot bloquejar. El desmuntatge i la inspecció de la vàlvula d'acceleració unidireccional va trobar que l'orifici de 0,6 mm del nucli de la vàlvula ha estat bloquejat per la brutícia, fent que la pressió entra al pistó del fre després de la vàlvula de l'accelerador. L'oli s'accelera i la pressió és inferior a 1,8 MPa i el pistó del fre no es pot obrir completament. Després d'eliminar la brutícia, el mecanisme d'elevació torna a la normalitat.