Després que l'excavadora hagi estat treballant durant un període de temps, els cilindres dels braços grans i petits es descoloriran, especialment les màquines més antigues. La decoloració és més greu. Molta gent no està segura de què ho està causant i pensen que és un problema de qualitat del cilindre.
La decoloració del cilindre d'oli és un fenomen comú. Hi ha moltes raons, i la majoria de les raons de la decoloració no tenen res a veure amb la qualitat del cilindre. La següent és una breu introducció a una excavadora Komatsu pc228 que ha estat reparada recentment pel personal de manteniment de la fàbrica. Parlem de la causa de la decoloració del cilindre de l'excavadora i la solució.
Fenomen de problemes:
L'excavadora Komatsu pc228 d'un client, el cilindre d'oli de la màquina va canviar de color (el cilindre d'oli era negre) i l'empresa va canviar l'oli hidràulic. Només va trigar més de 500 hores. No sé què passa?
Anàlisi de fallades de la decoloració del cilindre de l'excavadora (cilindre negre):
En general, el color del cilindre es canvia. Al principi, el cilindre apareixerà blau, després el color s'enfosquirà gradualment i després es convertirà en morat, fins que finalment es torna negre.
De fet, la decoloració del cilindre no es deu a la pròpia reacció química, sinó que la superfície està coberta amb una pel·lícula de color, de manera que sembla que el cilindre està descolorit. Primer analitzem els motius de la decoloració del cilindre.
1. Gran diferència de temperatura entre l'interior i l'exterior del cilindre
Aquesta situació es produeix sovint a l'hivern. Després que l'excavadora funcioni durant molt de temps, la temperatura del sistema hidràulic augmenta i la temperatura de l'entorn extern és molt baixa. En aquest moment, hi ha una gran diferència de temperatura entre l'interior i l'exterior del cilindre. La barra del cilindre es troba en aquesta situació. El treball a baix pot fer que el cilindre canviï de color fàcilment.
2. La qualitat de l'oli hidràulic és massa pobre
Quan es substitueix l'oli hidràulic d'una excavadora, per estalviar diners, molts caps no compren l'oli hidràulic original, cosa que pot fer que el cilindre canviï de color fàcilment. Com que l'oli hidràulic afegirà un additiu antidesgast de pressió extrema, hidràulics de diferents marques de fabricants, la proporció d'additius a l'oli és diferent, de manera que la barreja provocarà decoloració i fins i tot afectarà el sistema hidràulic.
3. Hi ha impureses a la superfície de la barra del cilindre
Quan l'excavadora està treballant, la barra del cilindre del cilindre hidràulic sovint està en contacte amb l'entorn extern, i és fàcil adherir-se a la pols i les impureses, especialment en condicions de treball dures, que serà més greu. Si no es neteja a temps, l'acumulació de pols i impureses també farà que el cilindre canviï de color.
Si es torna blau, pot ser causat pels additius del segell d'oli i l'oli hidràulic que s'adhereixen a la barra del cilindre a alta temperatura. Si es torna negre, pot ser que el plom contingut en l'esprai de la màniga de desgast estigui connectat al cilindre. La raó al pal.
4. Hi ha línies fines a la superfície de la barra del cilindre
Hi ha una altra possibilitat que la qualitat de la barra del cilindre sigui defectuosa. La superfície de la vareta del cilindre té esquerdes i línies fines que són difícils de trobar a simple vista. El motiu principal és que la superfície de la barra del pistó no s'escalfa uniformement durant el procés de galvanoplastia i apareixeran esquerdes. La situació del patró. Aquesta situació només es troba amb una lupa d'alta potència.
Després de parlar de la causa de la decoloració anterior, parlem de la solució a la decoloració del cilindre de l'excavadora (el cilindre és negre):
1.Si trobeu que la superfície del cilindre té un color blau petit i petit, podeu deixar-lo sol. Normalment, després d'un període de treball, el color blau desapareixerà automàticament.
2. Si trobeu que la decoloració és molt greu, heu de substituir el nou segell d'oli i la màniga de desgast i comprovar el sistema hidràulic alhora per evitar l'alta temperatura de l'oli hidràulic. Aquesta situació sol desaparèixer després d'un període de temps.
3.Si la meitat davantera del cilindre de la galleda està descolorida, vol dir que la temperatura de l'oli hidràulic és massa alta i hem de netejar el radiador a fons per reduir la temperatura de l'oli hidràulic durant el treball.
4. Si el cilindre es descoloreix després de substituir l'oli hidràulic d'altres marques, l'oli hidràulic original s'ha de substituir immediatament en aquest moment.
5. Si la decoloració és causada per l'esquerdament del cilindre, aquest és el problema del cilindre. Si és possible, coordineu-vos amb l'agent del fabricant per resoldre'l o compreu un cilindre de recanvi per vosaltres mateixos.
En resum, hi ha moltes raons per a la decoloració del cilindre, algunes de les quals són causades per l'entorn extern, i la majoria de les raons principals són els seus propis problemes. Per exemple, la qualitat de l'oli hidràulic, l'alta temperatura de l'oli hidràulic, la qualitat del cilindre, etc., de fet, tots aquests ens requereixen alguns problemes als quals cal prestar atenció en el procés de manteniment diari.
La decoloració del cilindre és només un petit avís que el sistema hidràulic funciona malament. Un cop comproveu que no podeu estar paralitzat, heu de revisar acuradament el sistema hidràulic i comprovar els aspectes anteriors per comprovar on es troba el problema. Crec que quan et trobis amb fracassos similars en el futur, sabràs per Quins són els motius? Anem a solucionar el problema!
A més, la nostra empresa subministra tot tipus de cilindres de marca d'excavadores. Si necessiteu substituir el cilindre de l'excavadora, podeu contactar amb nosaltres en qualsevol moment.
Kit de reparació de cilindre vertical XCMG
Conjunt de cilindre de culata d'excavadora Komatsu PC200-8 6754-11-1101
Hora de publicació: 20-12-2021