Gestió de problemes habituals amb les carregadores (31-35)

31. Després d'encendre l'interruptor d'arrencada, només hi ha so però no gir.

Causa del problema:Emmagatzematge insuficient de la bateria o cable del circuit d'arrencada solt, coixinet d'arrencada danyat, flexió de l'eix de l'induït (part del rotor) i col·lisió (part de l'estator), curtcircuit entre l'induït i la bobina d'excitació.
Mètode de resolució de problemes:Xoc completament la bateria per arreglar la connexió del cable, substituir el coixinet o l'arrencada, comprovar i reparar l'eix de l'induït o substituir l'arrencada, comprovar o substituir la bobina de reparació, substituir l'interruptor d'arrencada o l'interruptor electromagnètic.

32. Poc efecte de refrigeració o no refredament

Causa del problema:L'embragatge electromagnètic no està deprimit o la corretja del compressor està massa fluixa, hi ha menys refrigerant, el ventilador o el ventilador del condensador no gira i la canonada d'entrada d'aire està bloquejada.
Mètode de resolució de problemes:Comproveu si l'embragatge electromagnètic està danyat, ajusteu el cinturó ple amb el volum de vendes del carregador de refrigerant 18504725773 per assolir el seu valor estàndard, comproveu el ventilador o el cablejat i comproveu la canonada d'entrada d'aire per eliminar l'obstrucció.

33. El sistema d'aire condicionat és sorollós

Causa del problema:La corretja de transmissió està massa fluixa o està molt desgastada, el suport de muntatge del compressor està solt, el motor del ventilador està solt o desgastat, l'embragatge electromagnètic rellisca i fa soroll i les parts internes del compressor estan desgastades.
Mètodes de resolució de problemes:ajustar la corretja o substituir-la, reajustar les peces soltes tensades, substituir el motor o reparar-lo, comprovar i reparar l'embragatge electromagnètic o substituir-lo, substituir les peces danyades i substituir el compressor si cal.

34. Hi ha un so de "bufeta" d'escapament quan el motor està en marxa. El retorn d'aigua al forat d'ompliment del dipòsit d'aigua augmentarà a mesura que augmenta la velocitat del motor.

Causa del problema:La culata és causada per un parell de torsió desigual dels cargols de fixació. La deformació de la culata, el problema de la qualitat de la culata, l'angle d'avanç de la injecció és massa aviat.
Mètode de resolució de problemes:Reajusteu segons el parell i la seqüència especificats, substituïu la culata, substituïu la culata per una bona qualitat i ajusteu l'angle d'entrada.

35. Alt consum d'oli

Raons del problema:fuites d'oli, fuites d'oli del turbocompressor, filtre d'aire obstruït, massa oli, el grau d'oli no compleix els requisits, la viscositat de l'oli normal és massa petita, el separador d'oli i gas està bloquejat, els anells i cilindres del pistó de l'aire del pistó compressor Desgast greu de la paret, desgast prematur de la camisa del cilindre i evasió.
Mètodes de resolució de problemes:Substituïu el segell d'oli o premeu la peça amb fuites, substituïu el sobrealimentador, netegeu l'element del filtre, col·loqueu-lo a la ubicació designada, substituïu l'oli que compleixi les normatives, netegeu o substituïu l'anell del pistó, l'anell del pistó i la paret del cilindre, substituïu el cilindre revestiment i altres peces.

Si cal compraraccessoris de la carregadoraquan utilitzeu el carregador o us interessaCarregadores XCMG, poseu-vos en contacte amb nosaltres i CCMIE us servirà de tot cor.