1. És necessari afegir oli lubricant amb freqüència sense canviar-lo?
És correcte comprovar l'oli lubricant amb freqüència, però només omplir-lo sense substituir-lo només pot compensar la manca de quantitat d'oli, però no pot compensar completament la pèrdua de rendiment de l'oli lubricant. Durant l'ús d'oli lubricant, la qualitat disminuirà gradualment a causa de la contaminació, l'oxidació i altres motius, i també hi haurà un cert consum, reduint la quantitat.
2. Són útils els additius?
L'oli lubricant d'alta qualitat és un producte acabat amb múltiples funcions de protecció del motor. La fórmula conté una varietat d'additius, inclosos agents antidesgast. L'oli lubricant és més particular sobre l'equilibri de la fórmula per garantir el joc complet de diverses propietats. Si afegiu altres additius per vosaltres mateixos, no només no aportaran protecció addicional, sinó que reaccionaran fàcilment amb els productes químics de l'oli lubricant, donant lloc a una disminució del rendiment general de l'oli lubricant.
3. Quan s'ha de canviar l'oli lubricant quan es torna negre?
Aquesta comprensió no és exhaustiva. Per als lubricants sense detergent i dispersant, el color negre és efectivament un signe que l'oli s'ha deteriorat greument; la majoria dels lubricants s'afegeixen generalment amb detergent i dispersant, que eliminarà la pel·lícula adherida al pistó. Rentar els dipòsits de carboni negre i dispersar-los a l'oli per reduir la formació de sediments a alta temperatura al motor. Per tant, el color de l'oli lubricant es tornarà negre fàcilment després d'utilitzar-se durant un període de temps, però l'oli en aquest moment no s'ha deteriorat completament.
4. Pots afegir tant oli lubricant com puguis?
La quantitat d'oli lubricant s'ha de controlar entre les línies d'escala superior i inferior de la varilla d'oli. Perquè massa oli lubricant s'escaparà de l'espai entre el cilindre i el pistó a la cambra de combustió i formarà dipòsits de carboni. Aquests dipòsits de carboni augmentaran la relació de compressió del motor i augmentaran la tendència a cops; els dipòsits de carboni estan vermells al cilindre i poden provocar fàcilment la preencesa. Si cauen al cilindre, augmentaran el desgast del cilindre i del pistó i també acceleraran la contaminació de l'oli lubricant. En segon lloc, un excés d'oli lubricant augmenta la resistència a l'agitació de la biela del cigonyal i augmenta el consum de combustible.
Si cal comprarlubricants o altres productes petroliersi accessoris, pots contactar amb nosaltres i consultar-nos. ccmie us servirà de tot cor.
Hora de publicació: 30-abril-2024