Vàlvula de retenció del cilindre principal XCMG recanvis de la bomba de formigó

Vàlvula de retenció del cilindre principal Recanvis de la bomba de formigó XCMG Imatge destacada
  • Vàlvula de retenció del cilindre principal XCMG recanvis de la bomba de formigó
  • Vàlvula de retenció del cilindre principal XCMG recanvis de la bomba de formigó

Descripció breu:

Podem subministrar la majoria de la vàlvula de retenció del cilindre principal de la marca xinesa, la vàlvula de retenció del cilindre principal de la bomba de formigó XCMG, la vàlvula de retenció del cilindre principal de la bomba de formigó XCMG HB37 de 37 metres, la vàlvula de retenció del cilindre principal de formigó de 39 m XCMG Hb39k, la vàlvula de retenció del cilindre principal de formigó XCMG Hb41 Hb41A 41 Vàlvula de retenció del cilindre principal, XCMG Hb43k 43 m Vàlvula de retenció del cilindre principal del camió de la bomba de formigó, Hb46A 46 m Vàlvula de retenció del cilindre principal de formigó muntada per camió, XCMG Hb48b 48 m Vàlvula de retenció del cilindre principal de la bomba de formigó muntada per camió SANY 37 m Bomba principal de formigó SANY 43 vàlvula de retenció del cilindre, vàlvula de retenció del cilindre principal de la bomba de formigó SANY52m Zoomlion 56X-6RZ vàlvula de retenció del cilindre principal de la bomba de formigó de 56m, vàlvula de retenció del cilindre principal de la bomba de formigó Zoomlion 23X-4Z 23m, etc.


Detall del producte

Etiquetes de producte

vàlvula de retenció del cilindre principal

Com que hi ha molts tipus de peces de recanvi, no les podem mostrar totes al lloc web. Si us plau, no dubteu a posar-vos en contacte amb nosaltres per obtenir-ne de concrets

avantatge

1. Subministrem productes tant originals com de recanvi
2. Del fabricant al client directament, estalviant el vostre cost
3. Estoc estable per a peces normals
4. Temps de lliurament a temps, amb un cost d'enviament competitiu
5. Professional i puntual després del servei

Embalatge

Caixes de cartró, o segons la sol·licitud dels clients.

descripció

Vàlvules de retenció als dos extrems del cilindre principal del camió bomba de formigó. En el treball normal, el circuit d'oli està tancat i la vàlvula unidireccional funciona. El circuit d'oli té un paper amortidor i amortidor per reduir la força d'impacte del pistó principal del cilindre d'oli a la part inferior del bloc de cilindres d'oli principal. Quan es substitueix el capçal del pistó, la vàlvula unidireccional no funciona quan s'obre el circuit d'oli, de manera que el pistó es pot atreure cap a la cambra de neteja per facilitar la substitució del pistó.
Per què el dany de la vàlvula de retenció del cilindre principal de la bomba de formigó fa que la carrera del cilindre s'escurci i el bombament sigui feble?
En general, hi ha dues raons per a la carrera del cilindre principal més curta:
a. Les fuites del cilindre principal i el funcionament a llarg termini faran que la carrera sigui més curta. Quan la fuita al cilindre principal és petita, es pot assolir la pressió predeterminada mantenint la pressió (tanqueu la vàlvula de tancament), de manera que no és possible jutjar si el segell del cilindre principal està danyat mantenint la pressió.
b. Hi ha 4 vàlvules unidireccionals en un conjunt d'equips. En general, la vàlvula unidireccional a la cavitat de la vareta té un paper de suplement d'oli. Quan la vàlvula unidireccional de la cavitat de la vareta està danyada (com ara el desgast normal, la bobina no es pot obrir sense problemes), quan el pistó del cilindre s'empeny cap endavant per un cilindre i es retira, el cilindre de retracció s'ha de tornar a omplir a través del Vàlvula de retenció de la cavitat de la vareta del cilindre d'extensió per garantir que el cilindre de retracció es pugui retreure cap a la part inferior, perquè quan el cilindre es retreu, quan el pistó va cap a "U" A la zona del tub en forma de ", l'oli a la cavitat de la vareta es retorna al sistema hidràulic principal a través de la vàlvula de retenció de la cavitat sense vareta (aquesta vàlvula de retenció té la funció de refredar l'oli i amortir el pistó), i s'ha d'allargar mitjançant la vàlvula de retenció de la cavitat de la vareta omple el cilindre de retirada, en cas contrari, el cilindre no pot tornar a la posició especificada. El funcionament a llarg termini farà que la carrera del cilindre mestre es redueixi. Si la carrera es fa més curta, generalment la tija del pistó del cilindre es restableix per estesa completament apretant la pressió. Si el problema de viatge encara es produeix després d'un curt període de temps (unes hores), generalment substituïu primer la vàlvula unidireccional (curt). temps de substitució, velocitat ràpida), si encara no funciona, substituïu el segell del cilindre mestre, però requereix més temps i és necessari si cal Un joc de roba de treball.

El nostre magatzem 1

El nostre magatzem 1

Empaquetar i enviar

Empaquetar i enviar
  • Anterior:
  • Següent:
    • Escriu el teu missatge aquí i envia'ns-ho

    Categories de productes