Venda de peces de recanvi per a motors de ralentí

Venda de recanvis del motor d'engranatges en ralentí Imatge destacada

Descripció breu:

Subministrem tipus d'engranatges inactius per a diferents marques xineses. Engranatge inactiu del motor xinès JMC FORD, engranatge inactiu del motor xinès WEICHAI, engranatge inactiu del motor xinès Cummins, engranatge inactiu del motor xinès Yuchai, engranatge inactiu del motor xinès Cummins, engranatge inactiu del motor xinès JAC, engranatge inactiu del motor xinès ISUZU, engranatge inactiu del motor xinès Yunnei, xinès Engranatge inactiu del motor Chaochai, engranatge inactiu del motor xinès Shangchai. Com que hi ha molts tipus d'accessoris, no els podem mostrar tots al lloc web. Si us plau, no dubteu a contactar amb nosaltres per obtenir accessoris específics.

Envieu-nos un correu electrònic

Detall del producte

Etiquetes de producte

Engranatge inactiu

Com que hi ha molts tipus de peces de recanvi, no les podem mostrar totes al lloc web. Si us plau, no dubteu a posar-vos en contacte amb nosaltres per obtenir-ne de concrets.

Avantatge

1. Subministrem productes tant originals com de recanvi
2. Del fabricant al client directament, estalviant el vostre cost
3. Estoc estable per a peces normals
4. Temps de lliurament a temps, amb un cost d'enviament competitiu
5. Professional i puntual després del servei

Embalatge

Caixes de cartró, o segons la sol·licitud dels clients.

descripció

La funció de l'engranatge inert del motor dièsel és la mateixa. Transmet la potència de l'engranatge del cigonyal a l'engranatge de l'arbre de lleves i l'engranatge de la bomba d'injecció de combustible, i alhora controla el temps d'injecció i el temps d'obertura i tancament de la vàlvula.
L'engranatge idler es refereix a un engranatge que es transmet entre dos engranatges de transmissió que no estan en contacte entre ells i que engrana amb aquests dos engranatges alhora per canviar el sentit de gir de l'engranatge conduït per fer-lo igual que l'engranatge motriu. La seva funció és canviar la direcció però no la relació de transmissió, que s'anomena rodó.
Les rodes que utilitzen principalment la seva inèrcia en equips mecànics s'anomenen col·lectivament rodes. En el tren d'engranatges, si un engranatge és alhora l'engranatge conduït de la transmissió anterior i l'engranatge motriu de la transmissió posterior, aquest engranatge s'anomena rodó. L'engranatge loco també s'anomena engranatge del pont. El nombre de les seves dents no té cap efecte sobre el valor de la relació de transmissió, però afectarà la direcció de l'última roda.
L'engranatge rodó es troba principalment entre dos engranatges i és un engranatge que engrana amb els dos engranatges. La seva funció és només canviar el sentit de gir dels dos engranatges abans i després, sense canviar la relació de transmissió, i la posició no es pot canviar. La roda tensora apareix a la transmissió per corretja o la transmissió per cadena. La seva funció és tensar el cinturó o la cadena, reduir la vibració i la pèrdua d'energia durant el seu moviment, i pot canviar la posició. La roda guia té principalment un paper de guia. En el disseny del tren d'engranatges, per tal de complir els requisits de disseny i els requisits de mida externa, la direcció del cinturó és més complicada. Tanmateix, per garantir el disseny de l'angle d'embolcall del tensor del rodet i de la politja, es necessita la roda guia. En la realització dels requisits de disseny i l'angle d'embolcall del disseny.