Bomba de combustible per a recanvis de motors xinesos

Descripció breu:

Podem subministrar la majoria de la bomba de combustible de la marca xinesa, la bomba de combustible del motor xinès JMC FORD, la bomba de combustible del motor xinès WEICHAI, la bomba de combustible del motor xinès Cummins, la bomba de combustible del motor xinès Yuchai, la bomba de combustible del motor xinès Cummins, la bomba de combustible del motor xinès JAC, el xinès ISUZU Bomba de combustible del motor, bomba de combustible del motor xinès Yunnei, bomba de combustible del motor xinès Chaochai, bomba de combustible del motor xinès Shangchai.

Envieu-nos un correu electrònic

Detall del producte

Etiquetes de producte

Bomba de combustible

Com que hi ha molts tipus de peces de recanvi, no les podem mostrar totes al lloc web. Si us plau, no dubteu a posar-vos en contacte amb nosaltres per obtenir-ne de concrets.

avantatge

1. Subministrem productes tant originals com de recanvi
2. Del fabricant al client directament, estalviant el vostre cost
3. Estoc estable per a peces normals
4. Temps de lliurament a temps, amb un cost d'enviament competitiu
5. Professional i puntual després del servei

embalatge

Caixes de cartró, o segons la sol·licitud dels clients.

descripció

La bomba d'injecció de combustible és una part important del motor dièsel d'automòbil. El conjunt de la bomba d'injecció de combustible sol ser un tot compost per la bomba d'injecció de combustible, el governador i altres components instal·lats junts. Entre ells, el governador és un component que garanteix el funcionament a baixa velocitat del motor dièsel i la limitació de la velocitat màxima, i assegura que es mantingui una certa relació entre el volum d'injecció i la velocitat. La bomba d'injecció de combustible és la part més important del motor dièsel i es considera la part "cor" del motor dièsel. Un cop surt malament, tot el motor dièsel funcionarà malament.
(1) Utilitzeu un bon dièsel i un filtre per garantir una bona neteja de la bomba d'injecció de combustible dièsel.
En general, el motor dièsel de les demandes de filtració d'oli dièsel que el motor de gasolina per a la filtració de la gasolina és molt més alt, i compleix els requisits que s'han de triar quan s'utilitza dièsel de marca, i almenys 48 h després de la precipitació. Per reforçar la neteja i el manteniment del filtre de gasoil, netejar o substituir el filtre a temps; La neteja del dipòsit de gasoil a temps d'acord amb les condicions de l'entorn de treball, elimineu a fons els fangs a la part inferior del dipòsit i l'aigua, qualsevol impuresa a l'èmbol de la bomba d'injecció de combustible dièsel, les peces coincidents de la vàlvula de lliurament i les peces de transmissió causen corrosió o desgast greus. .
(2) Comproveu regularment la quantitat d'oli a les piscines d'oli de la bomba d'injecció de combustible i la seva qualitat s'ajusta als requisits.
Cada vegada abans d'arrencar el motor dièsel ha de comprovar la quantitat i la qualitat de la bomba d'injecció de combustible en la situació del petroli (excepte a la bomba d'injecció de combustible del motor de lubricació forçada), per assegurar-se que l'oli és suficient, la qualitat és bona. Si l'oli es barreja amb aigua o gasoil i el metamorfisme, l'èmbol de la persona lleugera i la vàlvula de lliurament s'acoblen amb un desgast precoç, provocant escassetat de dificultats d'engegada de potència del motor dièsel, greus quan l'èmbol i la vàlvula de lliurament s'oxiden per corrosió. A l'interior de la fuita de la bomba, la vàlvula d'oli funciona deficient, el desgast de la bomba de transferència d'oli, l'anell de segellat està danyat, la tapa i la carcassa poden provocar fuites de gasoil a la piscina i diluir l'oli, per la qual cosa s'ha de substituir segons la qualitat de la situació del petroli en un manera oportuna. Quan es canvia les piscines d'oli per fer una neteja a fons, l'oli del fons deixa impureses com ara netejar o utilitzar oli durant molt de temps i es fa malbé. L'oli és massa o massa poc, el nombre de regulador de velocitat de l'excés de combustible pot conduir a "passar" el motor dièsel, el combustible i massa poc donarà lloc a una mala lubricació, l'oli o el cargol pla d'oli prevaldrà. Quan el motor dièsel no s'utilitzi durant molt de temps, assegureu-vos de comprovar si hi ha aigua dins de l'oli de la piscina d'oli de la bomba, dièsel i altres impureses, s'ha de substituir immediatament, si n'hi ha, o a causa de l'emmagatzematge de llarg temps, la humitat per feu que l'èmbol, la parell de la vàlvula de lliurament s'enganxi a la corrosió i la ferralla.
(3) Comproveu regularment ajustar l'avanç de lliurament de combustible de la bomba d'injecció de combustible i l'angle de subministrament d'oli de cada cilindre
Quan s'utilitza, a causa del cargol de connexió de l'acoblament solt, la CAM i les parts del cos del rodet de desgast, sovint condueixen a un avançament de lliurament de combustible Angle i a l'interval de canvi d'oli de cada cilindre Angle, fa que la combustió del dièsel es torni dolenta, el rendiment i l'economia de combustible del motor dièsel , inicieu les dificultats al mateix temps, inestabilitat en funcionament, so i sobreescalfament, etc. En realitat, la majoria dels conductors presten atenció a l'ajust d'inspecció general de l'avanç del subministrament de combustible Angle, però descuida l'interval de subministrament d'oli Angle del combustible de bomba única avançament del subministrament Ajust d'angle) (relatiu a la inspecció, fa que l'ajustament general s'ajusti mentre el temps d'injecció del primer cilindre, però la resta de cada cilindre a causa de l'arbre de lleves, en part a causa del desgast de la part de conducció de la roda, el subministrament d'oli no és necessàriament el temps, També comportarà una insuficiència engegada del motor dièsel de potència, el funcionament no és suau. Per tant, per utilitzar la bomba d'injecció de combustible durant més temps, cal prestar més atenció a la inspecció de l'interval de subministrament d'oli.