Recanvis de camions de muntatge de carcassa del diferencial per a camió XCMG HOWO

Recanvis de camió de muntatge de carcassa diferencial per a camió XCMG HOWO Imatge destacada

Descripció breu:

Subministrem tipus de muntatge de carcassa diferencial per a xassís diferents xinès, muntatge de carcassa diferencial de camió JMC xinès, muntatge de carcassa diferencial de camió Dongfeng xinès, muntatge de carcassa diferencial de camió Shacman xinès, muntatge de carcassa diferencial de camió Sinotruck xinès, muntatge de carcassa diferencial de camió xinès Foton, North Benz xinès Conjunt de carcassa diferencial de camió, conjunt de carcassa diferencial de camió ISUZU xinès, conjunt de carcassa diferencial de camió JAC xinès, muntatge de carcassa diferencial de camió XCMG xinès, muntatge de carcassa diferencial de camió FAW xinès, conjunt de carcassa diferencial de camió xinès IVECO, conjunt de carcassa diferencial de camió xinès HongYan.

Envieu-nos un correu electrònic

Detall del producte

Etiquetes de producte

Muntatge de carcassa del diferencial

Com que hi ha molts tipus de peces de recanvi, no les podem mostrar totes al lloc web. Si us plau, no dubteu a posar-vos en contacte amb nosaltres per obtenir-ne de concrets.

avantatge

1. Subministrem productes tant originals com de recanvi
2. Del fabricant al client directament, estalviant el vostre cost
3. Estoc estable per a peces normals
4. Temps de lliurament a temps, amb un cost d'enviament competitiu
5. Professional i puntual després del servei

embalatge

Caixes de cartró, o segons la sol·licitud dels clients.

descripció

El diferencial d'engranatge cònic simètric ordinari es compon de les carcasses esquerra i dreta del diferencial, dos engranatges de mig eix, quatre engranatges planetaris, eixos d'engranatges planetaris, juntes d'engranatges de mig eix i juntes d'engranatges planetaris. Com que té els avantatges d'una estructura senzilla, un treball estable, una fabricació còmoda i una fiabilitat per als vehicles de carretera, s'utilitza àmpliament en diversos vehicles.
L'eix motriu es compon principalment d'un reductor principal, un diferencial, un mig eix i una carcassa de l'eix motriu.
El reductor principal s'utilitza generalment per canviar la direcció de la transmissió, reduir la velocitat, augmentar el parell i assegurar-se que el cotxe tingui la força motriu suficient i la velocitat adequada. Hi ha molts tipus de reductors principals, inclosos els reductors d'una sola etapa, de doble etapa, de dues velocitats, del costat de la roda, etc.
1) Reductor final d'una sola etapa
Un dispositiu que aconsegueix la reducció de velocitat mitjançant un parell d'engranatges reductors s'anomena reductor d'una sola etapa. La seva estructura senzilla i pes lleuger s'utilitzen àmpliament en camions lleugers i mitjans com ara Dongfeng BQl090.
2) Reductor final de doble etapa
Per a alguns camions pesats, es requereix una relació de reducció més gran. Quan s'utilitza un reductor principal d'una sola etapa per a la transmissió, s'ha d'augmentar el diàmetre de l'engranatge conduït, cosa que afectarà l'alçada lliure del terra de l'eix motriu, de manera que s'utilitzen dues desacceleracions. Normalment s'anomena reductor de dues etapes. El reductor de doble etapa té dos jocs d'engranatges reductors per aconseguir dues reduccions per augmentar el parell.