Camió bomba de formigó HB23K HB37K HB48K HB52K
descripció dels productes
És altament fiable i durador amb set aspectes tècnics. Tecnologia d'estructura de pluma més avançada, tecnologia de bombeig de vàlvules de roca més eficient, tecnologia d'estructura estabilitzadora més estable, tecnologia d'amortiment d'inversions més estable, tecnologia d'inversions totalment hidràulica més fiable, tecnologia de sistema hidràulic de pèrdua de pressió ultra baixa, sistema de control elèctric més segur i intel·ligent.
informació detallada
37 m HB37K
* Gran diàmetre (230 mm) Φ, sistemes de bombeig de gran desplaçament (130 / hora).
* L'absorció del material pot arribar a més del 85%.
* Reduir eficaçment les emissions amb la reversió, la vulnerabilitat d'una vida més llarga.
* El sistema de bombeig adopta la marxa enrere del control elèctric, la marxa enrere més ràpida i l'impacte del sistema més petit.
* L'eficiència real de bombeig és més d'un 5% superior a la del sistema d'inversions de control hidràulic convencional.
| Descripció | Unitat | Valor del paràmetre | |
| Dimensió del contorn | mm | 12000×2500×3900 | |
| Pes total | kg | 24500 | |
| Xassís | Model | ZZ5307N4647C | |
| Màx. velocitat | km/h | 90 | |
| Màx. capacitat de grau | ％ | 40 | |
| distància entre eixos | mm | 4600+1350 | |
| Pneumàtic | 11.00R22.5 | ||
| Motor | Model | WD615.96 | |
| Màx. poder | kW | 279 | |
| Màx. parell | N·m/(r/min) | 1590/1100~1600 | |
| Desplaçament | L | 9.276 | |
| Norma d'emissió | Eruo III | ||
| Sistema de bombeig | Sortida teòrica | m³/h | 130 |
| Pressió de bombeig de formigó | MPa | 8 | |
| Temps de bombeig teòrics | Temps/min | 24~27 | |
| Diàmetre del cilindre de lliurament × carrera | mm | φ230×2000 | |
| Màx. diàmetre de bombeig de formigó | mm | 40 | |
| Alçada de farciment | mm | 1580 | |
| Interval d'assentament del formigó | cm | 8~23 | |
| Col·locació de boom | Assolir alçada | m | 29.6 |
| Assolir la profunditat | m | 18 | |
| Slewingradius | m | 36.5 | |
| Angle de gir | ° | ±270 | |
| Angle de desplegament de la 1a secció | ° | 90 | |
| Angle de desplegament de la 2a secció | ° | 180 | |
| Angle de desplegament de la 3a secció | ° | 245 | |
| Angle de desplegament de la 4a secció | ° | 235 | |
| Espai estabilitzador | Envergadura longitudinal de l'estabilitzador | mm | 6421 |
| Llarg transversal de l'estabilitzador frontal | mm | 5430 | |
| Envergadura transversal de l'estabilitzador posterior | mm | 7381 | |
| Altres | Mètode de lubricació | Lubricació automàtica | |
| Mètode de control | Comandament manual/remot | ||
| Volum de caixa d'aigua | L | 600 | |
62MHB62K
| Descripció | Unitat | Valor del paràmetre | |
| Dimensió del contorn | mm | 15200×2500×4000 | |
| Pes total | kg | 49000 | |
| Xassís | Model | Actros4141 8×4 | |
| Fabricant | |||
| Màx. velocitat | km/h | 85 | |
| Màx. capacitat de grau | % | 51.4 | |
| distància entre eixos | mm | 2300+4000+1350 | |
| Motor | Model | OM501LA·IV/3 | |
| Màx. poder | kW | 305 | |
| Màx. parell | N·m/(r/min) | 2000/1080 | |
| Desplaçament | L | 11.946 | |
| Norma d'emissió | Eruo IV | ||
| Sistema de bombeig | Sortida teòrica | m³/h | 170 |
| Pressió de bombeig de formigó | MPa | 8 | |
| Temps de bombeig teòrics | Temps/min | 21~23 | |
| Diàmetre del cilindre de lliurament × carrera | mm | φ260×2200 | |
| Màx. diàmetre de bombeig de formigó | mm | ≤40 | |
| Alçada de farciment | mm | 1540 | |
| Interval d'assentament del formigó | cm | 8~23 | |
| Col·locació de boom | Assolir alçada | m | 61.1 |
| Assolir la profunditat | m | 43.6 | |
| Slewingradius | m | 55.9 | |
| Angle de gir | ° | ±270 | |
| Angle de desplegament de la 1a secció | ° | 90 | |
| Angle de desplegament de la 2a secció | ° | 180 | |
| Angle de desplegament de la 3a secció | ° | 180 | |
| Angle de desplegament de la 4a secció | ° | 240 | |
| Angle de desplegament de la 5a secció | ° | 210 | |
| Angle de desplegament de la 6a secció | ° | 90 | |
| Espai estabilitzador | Envergadura longitudinal de l'estabilitzador | mm | 12125 |
| Llarg transversal de l'estabilitzador frontal | mm | 12125 | |
| Envergadura transversal de l'estabilitzador posterior | mm | 12200 | |
| Altres | Mètode de lubricació | Lubricació automàtica | |
| Mètode de control | Comandament manual/remot | ||
| Volum de caixa d'aigua | L | 1000 | |
Altres models que tenim: HGP32, HB23K, HB30K, HB37K, HB39K, HB43K, HB48K, HB52K, HB58K, HB67K, HBC10018K, etc.
ISi voleu conèixer més detalls i productes, poseu-vos en contacte amb nosaltres!
El nostre magatzem 1
Empaquetar i enviar
- Ascensor aeri
- Camió bolquet de la Xina
- Reciclador en fred
- Revestiment de trituradora de con
- Elevador lateral del contenidor
- Part de la bulldozer Dadi
- Accessoris per a escombradora de carretons elevadors
- Peces de bulldozer Hbxg
- Parts del motor Howo
- Bomba hidràulica de l'excavadora Hyundai
- Peces de bulldozer Komatsu
- Eix d'engranatge de l'excavadora Komatsu
- Bomba hidràulica de l'excavadora Komatsu Pc300-7
- Peces de bulldozer Liugong
- Recanvis de la bomba de formigó Sany
- Recanvis per a excavadores Sany
- Parts del motor Shacman
- Eix d'embragatge de bulldozer Shantui
- Pin de l'eix de connexió de la bulldozer Shantui
- Shantui Bulldozer Control Eix flexible
- Shantui Bulldozer Eix flexible
- Kit de reparació del cilindre d'elevació de la bulldozer Shantui
- Peces de bulldozer Shantui
- Shantui Bulldozer Eix del rodet
- Shantui Bulldozer Eix de marxa enrere
- Shantui Bulldozer Recanvis
- Shantui Bulldozer Eix d'accionament del cabrestant
- Bulldozer Shantui
- Rosca davantera Shantui Dozer
- Kit de reparació del cilindre d'inclinació de Shantui Dozer
- Engranatge cònic Shantui Sd16
- Revestiment de fre Shantui Sd16
- Muntatge de porta Shantui Sd16
- Shantui Sd16 O-Ring
- Rodet de pista Shantui Sd16
- Shantui Sd22 funda de rodament
- Disc de fricció Shantui Sd22
- Rodet de pista Shantui Sd32
- Peces del motor Sinotruk
- Camión de remolc
- Peces de bulldozer Xcmg
- Recanvis per excavadora Xcmg
- Bloqueig hidràulic Xcmg
- Transmissió Xcmg
- Peces del motor Yuchai
