Peces d'engranatge de l'eix de l'eix de la carregadora de rodes per a la carregadora de rodes XCMG Liugong

Descripció breu:

Aplicacions

Engranatge de l'eix de l'eix XCMG ZL50GN xinès, engranatge de l'eix de l'eix XCMG LW300KN xinès, engranatge de l'eix de l'eix XCMG LW500FN xinès, engranatge de l'eix de l'eix XCMG LW400FN xinès, eix de l'eix LIUGONG LW600KV xinès, eix XCMVG xinès, XCMVY SW966K Engranatge de l'eix de l'eix, xinès Engranatge de l'eix de l'eix SANY SYL956H5, engranatge de l'eix de l'eix xinès SANY SYL953H5, engranatge de l'eix de l'eix LIUGONG SL40W xinès.

Envieu-nos un correu electrònic

Detall del producte

Etiquetes de producte

engranatge de l'eix de l'eix

Com que hi ha molts tipus de peces de recanvi, no les podem mostrar totes al lloc web. Si us plau, no dubteu a posar-vos en contacte amb nosaltres per obtenir-ne de concrets.

avantatge

1. Subministrem productes tant originals com de recanvi
2. Del fabricant al client directament, estalviant el vostre cost
3. Estoc estable per a peces normals
4. Temps de lliurament a temps, amb un cost d'enviament competitiu
5. Professional i puntual després del servei

embalatge

Caixes de cartró, o segons la sol·licitud dels clients.

descripció

Els engranatges de l'eix són els engranatges del diferencial d'un cotxe. Són engranatges cònics. Hi ha dos engranatges.
El cotxe té dos eixos motrius, que estan connectats respectivament a dos engranatges de mig eix (connexió estriada) i condueixen les rodes als costats esquerre i dret (rodes motrius), respectivament.
Semi eix flotant
El mig eix semi-flotant es recolza directament al coixinet situat al forat interior de l'extrem exterior de la carcassa de l'eix amb el diari a prop de l'extrem exterior, i l'extrem del mig eix està connectat de manera fixa amb el nucli mitjançant el diari. i la clau amb la superfície afilada, o directament connectada amb la brida per la brida. El disc de la roda i el cub del fre estan connectats. Per tant, a més del parell de transmissió, també s'ha d'absorbir el moment de flexió causat per la força vertical, la força motriu i la força lateral transmesa per la roda. Els semieixos semiflotants s'utilitzen en turismes i alguns cotxes amb el mateix ús per la seva estructura senzilla, baixa qualitat i baix cost.
El mig eix és l'eix que transmet el parell entre el reductor de la caixa de canvis i la roda motriu (abans, era majoritàriament sòlid, però és més fàcil controlar la rotació desequilibrada de l'eix buit. Per tant, molts cotxes utilitzen l'eix buit). Les juntes (U/JOINT) es connecten respectivament a l'engranatge del reductor i a l'anell interior del coixinet del cub a través de les estries de les juntes universals.
El mig eix s'utilitza per transmetre la potència entre el diferencial i les rodes motrius. Els semieixos dels eixos motrius ordinaris no desconnectats es poden dividir en tres tipus: flotant complet, flotant 3/4 i semi flotant segons els diferents tipus de suport exterior.
A més de suportar el parell complet, també suporta una part del moment de flexió. La característica estructural més destacada del mig eix flotant de 3/4 és que només hi ha un coixinet a l'extrem exterior del mig eix, que suporta el cub de la roda. A causa de la poca rigidesa de suport d'un coixinet, a més del parell, aquest tipus de semieix també suporta el moment de flexió causat per la força vertical, la força motriu i la força lateral entre la roda i la superfície de la carretera. Els semieixos flotants de 3/4 poques vegades s'utilitzen en automòbils.