Conjunt de dipòsit d'automòbil per a camió XCMG SINO HOWO

Descripció breu:

Subministrem tipus de muntatge de dipòsits d'automòbils per a diferents xassís xinès, muntatge de dipòsits d'automoció de camions JMC xinès, muntatge de dipòsits d'automòbils de camions Dongfeng xinès, conjunt de dipòsits de Shacman xinès, muntatges de dipòsits d'automòbils de camions de Sinotruck xinès, muntatges de dipòsits d'automòbils de camions xinès Foton, camions xinès de North Benz conjunt de dipòsits, conjunt de dipòsits d'automoció de camions ISUZU xinès, placa de disc de camions JAC xinès, muntatge de dipòsits d'automòbils de camions XCMG xinès, conjunt de dipòsits d'automòbils de camions FAW xinès, conjunt de dipòsits d'automòbils de camions IVECO xinès, conjunt de dipòsits d'automòbils de camions xinès HongYan.

Envieu-nos un correu electrònic

Detall del producte

Etiquetes de producte

Muntatge de dipòsit d'automoció

Com que hi ha molts tipus de peces de recanvi, no les podem mostrar totes al lloc web. Si us plau, no dubteu a posar-vos en contacte amb nosaltres per obtenir-ne de concrets.

avantatge

1. Subministrem productes tant originals com de recanvi
2. Del fabricant al client directament, estalviant el vostre cost
3. Estoc estable per a peces normals
4. Temps de lliurament a temps, amb un cost d'enviament competitiu
5. Professional i puntual després del servei

embalatge

Caixes de cartró, o segons la sol·licitud dels clients.

descripció

L'acumulador s'instal·la entre el condensador i el volatilitzador, a prop del condensador, i s'utilitza per emmagatzemar el refrigerant líquid i absorbir la humitat del refrigerant. També s'anomena acumulador d'alta pressió o acumulador de sistema.
El dipòsit es divideix en compartiments superior i inferior, i utilitza principalment mitjans que absorbeixen la humitat. El refrigerant a pressió flueix des de la part superior del dipòsit i només el líquid (líquid) flueix a l'evaporador per la canonada inferior. En aquest procés, el dipòsit eliminarà simultàniament les bombolles d'aigua i de vapor. A més, la part superior del dipòsit està equipada amb Clutch Cycling Pressure S/W, i la part inferior està equipada amb un filtre.
L'acumulador normalment es divideix en dues categories segons la seva estructura: la combinació de la closca i el colze i la combinació del tub en forma o el tub en forma de Z.
L'acumulador del cotxe s'instal·la a l'evaporador de l'aire condicionat i al tub d'aspiració del compressor. És un component protector per evitar que el refrigerant líquid flueixi al compressor i provoqui un xoc líquid. És una part important del compressor, que té el paper d'emmagatzematge, separació gas-líquid, filtració, reducció de soroll i amortiment de refrigerant.
En el funcionament del sistema d'aire condicionat de l'automòbil, és impossible garantir que el refrigerant es pugui vaporitzar completament; és a dir, el refrigerant de l'evaporador entrarà al refrigerant líquid a l'acumulador. Com que el refrigerant líquid que no es vaporitza és més pesat que el gas, caurà directament a la part inferior del cilindre de l'acumulador i el refrigerant vaporitzat entra al compressor des de la sortida de l'acumulador, evitant així que el compressor succioni el refrigerant líquid. i provocant xoc líquid.
Quan l'acumulador de l'automòbil està en ús, per evitar que les impureses de la canonada entrin directament al compressor, s'instal·la una pantalla de filtre entre la canonada d'entrada i la canonada de sortida de l'acumulador per evitar que les impureses entrin al compressor. En el funcionament a llarg termini del compressor, una certa quantitat d'oli lubricant es descarregarà amb el refrigerant vaporitzat i entrarà al cilindre de l'acumulador a través de la canonada. Com que la canonada de sortida d'aire soldada a la part inferior del cilindre acumulador té un "retorn d'oli" de processament, per tant, l'oli lubricant dipositat a la part inferior del cilindre es veu forçat per la succió del compressor i després torna a la canonada de sortida del acumulador i entra al compressor, proporcionant així una protecció de lubricació al compressor.